Этим летом мы отметили пятидесятилетие высадки людей на Луне. За полвека со дня полета космического корабля Apollo-11 в околоземном космическом пространстве произошло очень много событий. Главный тренд начала 21 века — в космосе утвердили свое присутствие частные компании. Космическое пространство стало важной частью экономики и породило несколько быстрорастущих секторов рынка. Если вас интересует этот рынок, полезно знать на какие ключевые тренды и компоненты бизнес-моделей нужно обращать внимание.
Размеры космической экономики
В 2017 году объем рынка услуг и продуктов связанных с освоением космоса составлял $385 млрд., а к 2040 его объем прогнозируется в $1500 млрд. Основные секторы: исследования и мониторинг, производство, телекоммуникации, космический туризм.
Между 2012 и 2017, венчурные капиталисты вложили более $10.2 млрд. в космический рынок. Космос — дорогое удовольствие, но оно только начинается. Большая часть частных космических компаний финансируется миллиардерами, венчурными капиталистами и правительственными грантами.
Участники космического рынка
Основным компонентом для многих бизнес-планов может стать доступность международной космической станции ISS для коммерческой эксплуатации. NASA открыто заявила, что с 2020 года ISS можно будет использовать в коммерческих целях по цене, начиная от USD 52M. Станция может использоваться для внеземного производства, исследовательских целей или туризма.
Кроме NASA, ключевыми участниками рынка являются ESA и десять стран способных производить запуски ракет-носителей выводящих полезный груз на орбиту. Из них девять способны выводить в космос относительно крупные грузы. Помимо государственных космических агентств и ESA, за последние 30 лет в космосе прочно утвердились несколько частных компаний и инвестиционных консорциумов. Наиболее известной является американская SpaceX, с ракетой носителем Falcon 9. Falcon 9 была успешно запущена 75 раз из 77 с июня 2010 года.
Основной бизнес SpaceX — доставка грузов на ISS, вывод телекоммуникационных и наблюдательных спутников на геостационарные и низкие орбиты. Максимальный груз, доставленный частной ракетой состоял из 60 спутников связи Starlink общим весом 16800кг на 440-км низкую орбиту. Максимальный вес доставленный SpaceX на геостационарную орбиту — спутник Intelsat 35e весом 6761кг. SpaceX начала возить на орбиту космических туристов. За 15 минут в невесомости клиенты готовы платить от 200 до 250 тыс. долларов.
Основное техническое преимущество SpaceX, значительно удешевившее космические перевозки — возвращаемая ступень ракеты-носителя. Государственные компании не обладают подобной технологией.
Благодаря SpaceX запуск небольшого частного спутника стал сопоставим по стоимости с покупкой дорогого персонального компьютера.
- USD 50,000 – 90,000 запуск односекционного мини-спутника CubeSat
- USD 180,000 – 250,000 запуск трехсекционного мини-спутника CubeSat (3 x 1u)
- Для сравнения — игровой компьютер Orion X2 обойдется вам в USD 42000.
На рынке космического туризма, кроме SpaceX участвует компания Джона Безоса Blue Origin с уникальной технологией возвращаемого пассажирского модуля New Shepard и разгонной ступени носителя New Glenn.
В этом году Blue Origin анонсировала лунный модуль Blue Moon — первый частный космический возвращаемый лунный посадочный модуль для доставки грузов на Луну. NASA ожидает, что компания Безоса сможет стать контрактором по доставке лунных грузов в течение ближайших 5 лет.
Рынок космического туризма
Первым космическим туристом в апреле 2001 года стал 60-летний американский бизнесмен Деннис Тито. Он провел в космосе 8 дней, в основном на борту ISS, и заплатил за удовольствие около 20 млн долларов. С тех пор в космос слетали шесть туристов, включая со-основателя цирка дю Солей Гая Лалибера. Но с ростом населения ISS, туристов станция больше не принимает, поэтому три частных компании — SpaceX, Blue Origin и Virgin Galactic стали конкурировать за более доступные короткие перелеты в невесомости с помощью возвращаемых носителей.
Новым игроком на рынке стали частные китайские аэрокосмические компании. В КНР их уже больше десятка. Пока мы подготавливали эту статью, лидер рынка, компания LinkSpace успешно завершила третий запуск многоразовой ракеты. Китайский конкурент SpaceX обладает более тяжелым носителем чем Falcon 9 и скоро введет его в коммерческую эксплуатацию. На фоне общего объема космических частных инвестиций в $16 млрд. с 2009г. китайские вложения в $500М выглядят небольшими (3%), но нужно учитывать, что все они были сделаны менее чем за 3 года, с 2016.
Частные космические станции
Где туристы, там и гостиницы. Компания Orion Span объявлила о намерении создать космическую станцию-отель Aurora Station и начать строительство в 2021 году. Подготовка туристов к пребыванию в отеле будет занимать около 90 дней. Возить туристов в отель будут ракеты SpaceX. 11 ночей в таком отеле обойдутся клиенту в $9.5 млн. В долгосрочной перспективе цены понизятся. В феврале этого года стало известно, что компания не собрала первый раунд финансирования, но основатели компании Фрэнк Бангер и Дэвид Джарвис не унывают, они уверены что у частных космических станций есть будущее.
Российская государственная компания Роскосмос также желает принимать туристов в своей космической гостинице. Для этого в партнерстве с РКК «Энергия», Роскосмос собирается присоединить к ISS VIP-модуль на 4 спальни по 70 куб. фт. каждая и общее пространство, а также гигиенический и медицинский модули. Гостиницу собираются запустить в 2022 году. Но с учетом того что ISS будет функционировать до 2028 года, это короткоживущий бизнес. За неделю проживания и прогулки с космическим гидом в открытом космосе, компания собирается брать по 40 млн долларов с клиента. Месяц обойдется в 60 млн долларов. При таких расценках предприятие выглядит коммерчески успешным.
Компания Axiom Space собирается построить первую частную космическую станцию. В 2021 году первые модули будут доставлены на ISS. Предполагается что к 2024 станция будет готова к самостоятельной работе. Станция сможет принимать частных клиентов на сроки от семи до десяти дней.
Дальнейшее развитие рынка космических услуг, производства и технологий будет связано не только с прогрессом в технологиях двигателей и материалов. На сегодняшний день подписанный в 1967г. 129 странами рамочный Договор по космосу в значительной степени устарел и не отражает сложившейся реальности коммерческой эксплуатации космоса. Космос еще ждет своих космических юристов и бизнес-консультантов. Вполне возможно, что и наша компания станет предлагать услуги помощи астропредпринимателям.
